為滿足清明假期廣大乘客市民掃墓及出行需求，4月5日武漢地鐵將開班時間提前半小時，重點線路高峰時段增加上線列車數(shù)，**充足運力，提升乘坐舒適度。

4月1日，上午9時左右，記者在地鐵王家灣站從3號線換乘4號線到永安堂站時，人多到險些上不了車。站臺工作人員不停提醒站臺乘客：“大家不要急，下一趟車馬上就到，這一趟上不了，可等下一趟。”

在永安堂站，出站掃墓乘客排起了隊，地鐵工作人員介紹，從上周**起，掃墓客流已成增長趨勢，1日雖然是工作日，但老年掃墓客流仍不少。為此，地鐵王家灣站和永安堂站在上周就增加了人手，特別是永安堂站一個班次由平常的5人增加至17人，以**站臺、站廳、進出站閘機口、安檢處都有多名工作人員接受市民咨詢以及提供幫助。

清明首日提前半小時開班，2號線行車間隔進一步縮短

地鐵工作人員正在研究清明節(jié)的車站客流組織方案 通訊員產(chǎn)啟斗 攝

為滿足市民清明出行需求，武漢地鐵出臺了清明小長假期間的行車組織方案：

4月5日（星期五假期首日），地鐵1、2（含機場線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:00至22:30，陽邏線運營時間為6:00至22:00，較平常節(jié)假日提前半小時開班。

4月6日（星期六）、4月7日（星期日），地鐵1、2（含機場線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:30至22:30，陽邏線運營時間為6:30至22:00，恢復(fù)節(jié)假日開收班時間。

與此同時，4月5日清明首日，1、2、3、4號線提早組織列車上線投入運營，方便趕早掃墓乘客出行；7號線、紙坊線根據(jù)客流情況，將于4日下午適時調(diào)整大小交路為單一大交路（園博園北至青龍山地鐵小鎮(zhèn)），保障集中出城和通勤等乘客快速出行。

為滿足清明前**乘客集中出行需求，4月4日（假前**）2號線在高峰時段上線列車數(shù)60列的基礎(chǔ)上，再增加5列車投入運營，行車間隔將從2.9分鐘縮短至2.7分鐘，運力再提升7.4%。

今年多次調(diào)圖，提升各線路運能

4月1日，永安堂站地鐵客流較大 通訊員產(chǎn)啟斗 攝

一直以來，武漢地鐵持續(xù)進行客流數(shù)據(jù)綜合分析，綜合考慮運能與客流需求匹配，及時調(diào)整運行方案。

2月19日，2號線南延線開通試運營后，高峰時段上線列車數(shù)達到60列，*小行車間隔**“破三進二”，達到2.9分鐘。

去年年底，紙坊線開通并與7號線貫通運營。今年1月5日起，雙休日改全線大小交路為單一大交路運行，也就是工作日按園博園北至青龍山地鐵小鎮(zhèn)、園博園北至板橋的1:1大小交路組織運營，雙休日按園博園北至青龍山地鐵小鎮(zhèn)的單一大交路組織運營。

進入3月春暖花開時節(jié)，武漢地鐵數(shù)據(jù)顯示線網(wǎng)客流增長明顯。武漢地鐵及時編制春季調(diào)圖方案，1、4、7、8號線增加上線列車數(shù)量，提高運行速度。

高頻乘客持武漢通9折基礎(chǔ)上“再優(yōu)惠”

高頻次持武漢通普通卡乘坐地鐵的乘客，在原有享受9折優(yōu)惠的基礎(chǔ)上享受“再優(yōu)惠”政策。

每個自然月內(nèi)，單張武漢通卡在地鐵乘車消費金額（消費金額=出閘扣費金額+卡內(nèi)更新金額）達到200元后，在享受原9折優(yōu)惠的基礎(chǔ)上給予額外乘車獎勵金：單卡月消費金額200（含）~300元（不含）獎勵3元；單卡月消費金額300（含）~400元（不含）獎勵10元；單卡月消費金額400元及以上獎勵20元。

持武漢通卡的乘客可關(guān)注“長江云通”或“武漢通行”微信公眾號，綁定武漢通卡號與手機號（同一手機號同一時間內(nèi)只能綁定5張武漢通卡），綁定成功即可開始參與優(yōu)惠活動。（長江日報融媒體 記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）